Slučajno ubacivanje dizel goriva u vozilo na benzin je češća greška nego što bi se moglo pomisliti, pogotovo zato što mnoge pumpe za gorivo često imaju mlaznicu za gas odmah pored dizel mlaznice. Ako vozač ne obraća pažnju, potencijalno se može uhvatiti jedan za drugog i pokušati upumpati pogrešnu vrstu goriva u svoj rezervoar.
Međutim, ovo nije nužno laka pogreška jer su dizelske pumpe općenito označene živopisnom zelenom bojom kako bi se razlikovale. Takođe, otvor za punjenje benzina u vozilu i mlaznica za dizel gorivo su namenski dizajnirani da budu nekompatibilni. To znači da je dozator dizela prevelik da bi se lako uklopio u otvor za punjenje benzina. U tom slučaju ljudi i dalje nekako uspijevaju sipati dizel gorivo u rezervoar za benzin.
Kada dođe do kontaminacije dizelom, to može imati ozbiljne posljedice po zdravlje i rad konvencionalnog vozila na benzin.
Benzinski vs. Dizel
Što se tiče primjene, dizel se najčešće koristi u teškim teretnim vozilima, poluprikolicama, autobusima, čamcima i vozilima koja mogu zahtijevati veći okretni moment i manju vučnu snagu. Benzinski pogoni se najčešće povezuju s putničkim automobilima, terencima i lakim kamionima.
Iako su oba dobivena iz sirove nafte, benzin i dizel imaju različita fizička svojstva. Benzin je mnogo tanji i ima izrazit miris. Dizel gorivo ima gušće stanje tečnosti, skoro kao lagano ulje. Ove fizičke razlike dolaze do izražaja kada dizel pokušava da se probije kroz sistem goriva i komponente motora na benzin.
Dizel takođe nije tako zapaljiv kao benzin. Budući da svako gorivo ima svoju temperaturu samozapaljenja, dizel i benzinski motori rade drugačije. Benzinski motor koristi svjećice za paljenje goriva, dok dizel motor koristi pritisak koji nastaje kompresijom u motoru za paljenje goriva (iako dio koji se zove žarnica može pomoći kada je motor hladan). Drugim rečima, dizel se zagreva stiskanjem, dok se benzin pali vatrom. Nadalje, benzin se često miješa sa čak 10-posto etanola, vrlo zapaljivog organskog jedinjenja koji se koristi kao aditiv za biogorivo. Etanol čini benzin još zapaljivijim nego što već jeste.
Ukratko, benzinski i dizel motori su dizajnirani da rade koristeći samo svoju specifičnu vrstu goriva, a ne drugu.
Šta se dešava kada ubacite dizel u vozilo na gas?
Pošto je dizel gorivo gušće i gušće od benzina, pumpa za gorivo će se boriti da pomeri mešavinu dizel/benzin kroz sistem. Takođe, dizel neće moći lako da prođe kroz filter goriva. Umjesto toga, začepiće filter goriva. I koja god količina dizela koja se tada probije do motora, začepiće mlaznice goriva, čineći ih nefunkcionalnim. To će dovesti do zaglavljivanja i zaglavljivanja motora. Benzinski motor može raditi neko vrijeme nakon što je dizel stavljen u rezervoar, ali to je samo zato što još uvijek radi na preostalom benzinu iz cijevi za gorivo.
Koliko god ta situacija bila loša, suprotan problem – sipanje benzina u rezervoar za dizel – bio bi daleko gori. Zbog velike tendencije sagorevanja benzina, on bi se zapalio mnogo ranije nego dizel gorivo. Ovo rano paljenje i nestabilnost mogu uzrokovati katastrofalna oštećenja dizel motora i njegovih komponenti.
Šta biste trebali učiniti ako stavite dizel u automobil?
Kada shvatite da ste slučajno ulili dizel gorivo u rezervoar za gas, neophodna je hitna akcija. Nije preporučljivo ostaviti dizel u rezervoaru za gas na bilo koji vremenski period. Iznad svega, ne palite vozilo ni pod kojim okolnostima. Željećete da vaše vozilo odmah odvučete u garažu radi odvodnje. Pokušaj upravljanja automobilom mogao bi uzrokovati da dizel gorivo uđe u cev za gorivo i sistem motora, što će proces popravke učiniti daleko komplikovanijim i skupljim.
Ako vozilo ima odvod na rezervoaru za gas koji se može ukloniti, ovo bi bila idealna situacija. Mehaničar će jednostavno otvoriti odvod i isprazniti cijelu količinu mješavine benzina i dizela. Rezervoar će se zatim napuniti benzinom i ponovo isprazniti kako bi se uklonio sav preostali dizel. Ovaj proces može zahtijevati ponavljanje kako bi se rezervoar očistio od svih kontaminacija dizelom.
Ako na rezervoaru za gas nema odvodnog odvoda, rezervoar će se morati izvaditi iz vozila i isprazniti. To se zove "ispuštanje rezervoara". Mehaničar će zatim više puta ispirati rezervoar svježim benzinom sve dok se svo dizel gorivo ne ispere.
Pražnjenje rezervoara može koštati od $200-$500 u zavisnosti od toga da li rezervoar treba da se ispusti i koliko dizela ima. Ako je dizel gorivo ušlo u cev za gorivo ili motor, posao popravke se lako može popeti u raspon od $1,500-$2,000.
