baJezik

Motor Carburetor

Dom/Proizvodi/ Motor Accessories/Motor Carburetor
Klasifikacija proizvoda
EPHIL: Vaš pouzdani dobavljač karburatora motora!

EPHIL je vodeći dobavljač benzinskih motora i energetskih sistema za modele aviona i dronova. Naša kompanija je osnovana 2020. godine. Naši glavni proizvodi uključuju benzinske motore za avione, benzinske motore sa žarom i dijelove motora. Neki modeli su opremljeni većim filterima za zrak, gorivo i ulje, kaljenim rukavcima radilice i karburatorima sa prigušivačem sa samopražnjom. Ovi motori se široko koriste u modelima aviona, dronova i druge opreme, snage od 100 konjskih snaga do 375 konjskih snaga, a izvoze se u više od 25 zemalja i regiona.

Rich Experienced

Naš tim se sastoji od nekoliko inženjera motora, elektroinženjera i dizajnera proizvoda. Dobri smo u dizajnu motora, proizvodnji i otklanjanju grešaka, te blisko sarađujemo sa poznatim kompanijama kao što su Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, itd.

Visoka proizvodnja

Posjedujemo vlastiti R&D centar i kompletnu proizvodnu radionicu, opremljenu profesionalnom obradom cilindara, mjerenjem kvaliteta, CNC, preciznim strugovima i ostalom opremom, koja u potpunosti može pokriti potrebe hitnih narudžbi velikih količina.

Osiguranje kvaliteta

Svi proizvodi imaju registrovane žigove u Njemačkoj i Sjedinjenim Državama, patente za izume i dizajn u Sjedinjenim Državama, Japanu i Kini, te su dobili CE, FCC certifikat i RoHS certifikate.

Prilagođene usluge

Ovi motori se široko koriste u avionima na daljinsko upravljanje, modelima aviona i UAV modelima i podržavaju OEM i ODM prilagođene dizajne kako bi pružili verzije s različitim kapacitetima i hodom.

 

 

  • Dijafragme i kompleti za popravak karburatora

    Dijafragme i kompleti za popravak karburatora

    Kompleti karburatora koji se mogu koristiti za popravku zaglavljenih ili ostarjelih Walbro karburatora.
    Dodajte na upit
  • Walbro karburator WT-962

    Walbro karburator WT-962

    Model: Walbro karburator WT-962. Pogodno za sledeće motore:. X{0}}S; X{1}}R; X{2}}S PRO; X{3}}R PRO;. XG{0}}S; XG{1}}R; XG{2}}S PRO; XG-20-R PRO.
    Dodajte na upit
  • Walbro karburator WT-978A

    Walbro karburator WT-978A

    Model: Walbro karburator WT-978A. Pogodno za sledeće motore:. X{0}}S; X{1}}R; X{2}}S PRO; X{3}}R PRO;. XG{0}}S; XG{1}}R; XG{2}}S PRO; XG-38-R PRO.
    Dodajte na upit
  • Walbro karburator WT-978B

    Walbro karburator WT-978B

    Model: Walbro karburator WT-978B. Pogodno za sledeće motore:. X{0}}T; X-40-T PRO. XG{0}}T; XG-40-T PRO
    Dodajte na upit
  • Walbro karburator HDA{0}}A

    Walbro karburator HDA{0}}A

    Model: Walbro karburator HDA-246A. Pogodno za sledeće motore:. X{0}}T; X-76-T PRO. XG{0}}T; XG-76-T PRO
    Dodajte na upit

Šta je karburator motora?

 

 

Karburator motora je uređaj koji miješa gorivo i zrak zajedno kako bi pomogao pri unutrašnjem sagorijevanju u motoru. Smješteni su iznad bloka motora, ispod filtera za zrak, koristeći kombinaciju vakumske snage i kontrole kabela za slanje mješavine goriva i zraka u cilindre motora radi paljenja. Brzina strujanja zraka određuje količinu goriva koja se uvlači u struju zraka. Od 1990-ih, karburatori su u velikoj mjeri zamijenjeni ubrizgavanjem goriva za automobile i kamione, ali karburatori se još uvijek koriste u nekim malim motorima (npr. kosilice, generatori i mješalice za beton) i motocikli. Osim toga, još uvijek se široko koriste na avionima s klipnim motorom.

Karakteristike karburatora motora

 

Jednostavan za instalaciju
Naši karburatori dolaze sa žicama za prigušnice sa utikačima koji rade s otpornicima za lak efekat pričvršćivanja, što olakšava povezivanje na različite veličine i modele motora.

 

Fleksibilan rad
Oni povećavaju snagu za 5~10% za bolje performanse motora, dajući vašem modelu aviona novu snagu koju zaslužuje, i mogu fleksibilno prelaziti između rada u praznom hodu i rada velike brzine.

 

Izdržljivi materijali
Ovi karburatori imaju izdržljive komponente, kao što je venturijeva cijev izrađena od laganog aluminija, dok su pokretni dijelovi izrađeni od nehrđajućeg čelika i završeni su antikorozivnim premazom.

 

Safe Control
Naši karburatori motora opremljeni su sistemima za kontrolu emisije i koriste tehnologiju elektromagnetnih ventila kako bi spriječili nepotrebno prethodno paljenje u motoru i izbjegli oštećenje funkcije motora.

 

Vrste karburatora motora

Postoje tri različite vrste karburatora koji su opisani na osnovu smjera strujanja zraka:

Walbro Carburetor HDA-246A

 

Karburatori na gore

 

Jedan od najčešćih tipova karburatora je up-draft. Kod sljedećeg tipa, zrak ulazi u karburator odozdo i izlazi odozgo kako bi otišao u motor. Mešavina goriva i vazduha nastaje čim gorivo izađe iz cevi za gorivo i dođe u kontakt sa vazduhom koji je uleteo. Ventil za gas koji je direktno povezan sa gasom pomaže u prolazu goriva. Kada smjesa stigne u cilindar motora, provodi se proces sagorijevanja. Gravitacija pomaže da mješavina zraka i goriva teče u cilindar, zbog čega se koriste veći prolazi i sporije brzine zraka u radu ovog karburatora.

 

Horizontalni tip karburatora

 

Kada nema dovoljno prostora za postavljanje karburatora, koristi se horizontalna vrsta karburatora. Kao što naziv implicira, mlazna cijev je postavljena vodoravno umjesto ravno. Vazduh ulazi u karburator preko jednog ugla, držeći ga u horizontalnom položaju. Prije ulaska u cilindar motora radi sagorijevanja, miješa gorivo. Horizontalni karburatori pomažu u smanjenju protoka otpora jer nisu postavljeni pod pravim uglom.

 

Karburatori tipa prema dolje

 

Sljedeći je najpovoljniji i korišteni tip karburatora. U sledećem karburatoru, vazduh struji sa vrha komore za mešanje, a gorivo dolazi sa donje strane komore za mešanje. Kombinacija goriva i zraka se ovdje radi zbog niskog pritiska koji proizvode dva Venturija. Nizak pritisak omogućava gorivu da se ispusti iz cijevi i stoga se miješa sa zrakom. Za veliku brzinu i veliku izlaznu snagu, karburator sa silaznim protokom može isporučiti ogromne količine goriva kada je to potrebno.

Komponente karburatora motora
 

Float Chamber
Komora sa plovkom ili komora za sagorevanje jedna je od važnih komponenti karburatora. Kada je automobil potpuno napunjen, plovak će se automatski podići i zatvoriti ventil za gorivo. Rad na plutanju će pratiti uslove visokog i niskog goriva u automobilu.
Kada ima previše benzina i uzrokuje poplavu, performanse plovka neće raditi ispravno. Kao što naziv govori, komora za sagorevanje funkcioniše kao prostorija za sagorevanje, a nalazi se na glavi cilindra. Komora za sagorevanje će biti mesto sagorevanja koje meša gorivo sa komprimovanim vazduhom iz klipa u cilindru.

 

Floater
Plutalica je takođe još jedna važna komponenta u automobilu, iako je malog oblika. Da bi se održala stabilnost njegovih performansi, stanje plutača se mora redovno provjeravati.
Floateri će zaista raditi u uvjetima visokog ili niskog goriva. Neće raditi kada ima previše goriva ili poplave. Uz prisustvo plutača, stanje goriva će ostati stabilno.

 

Prigušni ventil
Automobil mora biti što udobniji kako biste vi i vaša porodica mogli nesmetano obavljati svakodnevne aktivnosti. Automobil mora biti stabilan i odmah popravljen ako dođe do bilo kakvih problema. Redovno održavanje je veoma važno i mora se obaviti za unutrašnje i vanjske komponente.
Prigušni ventil je komponenta karburatora koja može pružiti udobnost u automobilu. Glavna funkcija prigušnog ventila je dodavanje u mješavinu goriva u automobilu kako bi se vozilo lako pokrenulo i koristilo za razne dnevne aktivnosti.

 

Prigušni ventil
Ventil za gas postaje komponenta karburatora koja se također često naziva klipnim ventilom. Ventil za gas ima funkciju regulatora koliko je visok ili nizak nivo mešavine vazduha koja ulazi u komoru za sagorevanje automobila. Komponenta ventila za gas obično će raditi jedna uz drugu sa skep iglom ili glavnim mlazom.
Kada je ventil za gas otvoren, otvoriće se i glavni mlaz. Ventil za gas i glavni mlaz se također ponekad smatraju jednom jedinicom. Ventil za gas je jedna od komponenti kojoj je potrebno održavanje kako bi se osiguralo stabilno stanje performansi vašeg automobila.

 

Main Jet
Glavni Jet ili skep igla je komponenta automobila koja reguliše količinu goriva u vozilu koja će biti pomešana ili kombinovana sa čistim vazduhom. Glavni mlaz ima konusni oblik i sužava se prema dolje, omogućavajući mu da se podigne kada se gas povuče.
Ako se mješavina goriva i zraka poveća, automobil će imati brže performanse. Iako je glavni mlaznjak male forme, njegova uloga je i dalje važna. Da biste održali stabilne performanse glavnog mlaza, morate provoditi rutinsko održavanje automobila, a to se može učiniti dovođenjem automobila u radionicu jednom mjesečno.

 

Jet Needle
Drugi važan dio karburatora je mlazna igla. Komponentu mlazne igle možda početnik ne zna mnogo, međutim, ipak je važno provjeriti njeno stanje. Redovnim provjerama performanse automobila će raditi dobro.

 

Sporo Jet
Sporo mlaz je komponenta karburatora korisna za dovod čistog goriva i zraka kada je automobil u položaju mirovanja. Ako je vaš automobil u praznom hodu, sve što trebate učiniti je postaviti spori mlaz u karburator i resetirati iglu, kako bi se njegove performanse vratile u normalu.

 

Vijak klipnog ventila i pilotski vijak
Vijak klipnog ventila i pilot vijak u karburatoru nemaju ništa manje važnu funkciju za podršku performansama vašeg automobila. Vijak klipnog ventila i pilotski vijak su zaista slični po obliku sporom mlazu, ali se razlikuju u smislu funkcije ili upotrebljivosti.

 

Glavna mlaznica
Glavna mlaznica je također manje poznata komponenta karburatora, ali i dalje ima vrlo važnu ulogu. Ova komponenta će raditi kao glavni predajnik goriva u vozilu. Visina glavne mlaznice je takođe skoro ista kao i površina goriva koja se nalazi u plutajućem bazenu. Glavna mlaznica se obično nalazi na karburatoru koji ima venturijev tip.

 

Venturi
Venturijeva cev je uski dio koji se nalazi u cijevi karburatora i služi za povećanje brzine protoka zraka. Uz prisustvo Venturija, brzina automobila će biti velika i drugačija od ostalih tipova automobila.
Vaš automobil će trčati brže i može pobijediti razne vrste drugih automobila. Automobili koji imaju venturi mogu se koristiti i za uzbrdicu jer mogu dobro podržati snagu ili brzinu automobila.

 

Kako radi karburator?

Proces rada karburatora je sljedeći:
(1) Iz ulaza za zrak, protok zraka ulazi u gornji dio karburatora prolazeći kroz filter.
(2) Nakon određenog unosa zraka, prigušni ventil blokira daljnji usis.
(3) Vazduh prolazi kroz uski deo venturijeve cevi, brzina se povećava i stvara džep niskog pritiska.
(4) Kako pritisak vazduha pada, gorivo dolazi iz komora za gorivo.
(5) Potrošnja goriva se reguliše ventilom za gas.
(6) Gorivo i zrak se miješaju i dolaze u cilindar.
(7) Dovod goriva ostaje netaknut dok ga komora za plovak nastavlja snabdjevati.
(8) Postepeno, pritisak goriva opada, a ventil na vrhu se otvara.
(9) Kako mješavina za sagorijevanje ulazi u cilindar, ona šalje motoru iskru paljenje.
(10) Kako dođe do sagorijevanja, cijeli proces se ponovo počinje ponavljati

Walbro Carburetor WT-978A
Znakovi neispravnog karburatora motora

 

S vremenom se karburator može istrošiti i možda će ga trebati servisirati ili zamijeniti. Neki simptomi uključuju:


Smanjene performanse motora:Najčešći znak da nešto nije u redu sa karburatorom bi bile smanjene performanse motora. Trošenje karburatora može uzrokovati isključivanje mješavine zraka i goriva, što rezultira smanjenjem ubrzanja i snage.


Povratno paljenje/pregrijavanje:Ovo su također uobičajeni simptomi kvara karburatora. Nedostatak goriva u mješavini zraka i goriva može uzrokovati ova dva problema, što u teškim slučajevima može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.


crni auspuh:Iz auspuha nikada ne smije izlaziti crni dim! Ovo je vjerovatno znak da motor troši previše goriva ili je bogat gorivom. To može doći od karburatora koji je istrošen i isporučuje višak goriva.


Poteškoće pri pokretanju:Uobičajeni problem koji proizlazi iz istrošenog karburatora je teško pokretanje ili poteškoće pri pokretanju motora. Problemi koji poremete odnos vazduh/gorivo mogu dovesti do ovih problema.


Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, dobra je ideja da svoje vozilo odnesete obučenom tehničaru koji može dijagnosticirati i riješiti vaš problem. Ne želite dodatno oštetiti svoj motor ignorirajući moguće znakove kvara karburatora!

Koraci održavanja karburatora motora

 

 

Očistite filter
Za prvi korak, možete početi čišćenjem filtera za zrak tako što ćete ukloniti ovaj dio koji je pričvršćen za otvor karburatora. Ako je uspješno uklonjen, možete ga očistiti uz pomoć zračnog kompresora. Kada je filter za vazduh na karburatoru napravljen od pene, možete ga dobro oprati i proveriti da li je filter za vazduh suv pre nego što ga vratite nazad. Vodeći računa o filteru zraka, karburator može raditi stabilno dugo vremena.

 

Uklonite komponentu karburatora
Možete početi otvaranjem karburatora i uklonite vijke pričvršćene za sve dijelove karburatora. Kako biste spriječili curenje, preporučuje se da koristite ispravne ili odgovarajuće ključeve za uklanjanje različitih komponenti karburatora. Pripremite posudu napunjenu tečnim benzinom da uklonite komponente karburatora.
Komponente koje se moraju ukloniti uključuju iglu plutače, pilotski mlaz, plutaču, glavni mlaz, posudu karburatora i druge komponente. Budite pažljivi kada uklanjate male dijelove ili gumene štitnike. Ako se sve komponente odvoje, pazite da ih držite u istoj posudi kako biste ih lakše sastavili.

 

Očistite sve dijelove karburatora
Ako su sve komponente karburatora uklonjene i možete odmah očistiti sve dijelove karburatora mekom četkom. Prskajte vazduh u rupama sa visokom jačinom vazduha. Također možete koristiti fini brusni papir za čišćenje prljavštine koja se zalijepila za pilotski mlaz.
U dijelu pilotskog mlaza, proces brusnog papira se mora izvoditi polako i pažljivo, jer proces brušenja može uzrokovati promjene u veličini brusnog papira. Ako je brusni papir na pilot mlaznici pretvrd, njegov se oblik može smanjiti.

 

Raft Back
Kada je proces čišćenja završen i sve komponente su suhe, tada morate sastaviti različite komponente karburatora u njihov izvorni oblik. Ponovo pokrenite motor i postavite avion na prazan hod tako što ćete podesiti glavni mlaz vjetra okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Zatim ga vratite u skladu sa standardima navedenim u motoru.

 
Certifikat

 

image001productcate-1-1

 
Naša fabrika
1
2
3
 
Često postavljana pitanja o karburatoru motora

 

P: Šta je karburator u motoru?

O: karburator, uređaj za napajanje motora sa paljenjem pomoću svjećice mješavinom goriva i zraka. Komponente karburatora obično uključuju komoru za skladištenje tekućeg goriva, prigušnicu, mlaz u praznom hodu (ili sporo radeći), glavni mlaz, ograničenje protoka zraka u obliku venturijeva i pumpu za gas.

P: Zašto vam treba karburator?

O: Zadatak karburatora je da regulira koliko se goriva i zraka miješaju tako da dobijete odgovarajuću zapaljivu smjesu. Također je zadatak vašeg karburatora da kontrolira brzinu vašeg motora. Vaš gas kontrolira brzinu kontrolirajući koliko ove mješavine zraka i goriva je dozvoljeno da uđe u vaš motor.

P: Da li su motori sa karburatorom bolji?

O: Ugljikohidrati su pouzdani, ali nisu izuzetno precizni u isporuci zraka i goriva. Zahtevaju servis i popravku u redovnim intervalima. Karburatori obično ne mogu zadovoljiti moderne standarde efikasnosti goriva ili emisija.

P: Šta je karburator avionskog motora?

O: Karburator formira indukcioni sistem motora i odgovoran je za mešanje vazduha i goriva. Smjesa se zatim dovodi u svaki cilindar u motoru gdje se pali kako bi se proizvela energija. Karburator to radi pomoću takozvane venturijeve cijevi.

P: Da li svi motori imaju karburatore?

O: Od 1990-ih, karburatori su u velikoj mjeri zamijenjeni ubrizgavanjem goriva za automobile i kamione, ali karburatori se još uvijek koriste u nekim malim motorima (npr. kosilice, generatori i mješalice za beton) i motocikli. Osim toga, još uvijek se široko koriste na avionima s klipnim motorom.

P: Kakav je uticaj karburatora na motor?

O: Loš karburator može negativno utjecati na motor na nekoliko načina. To može uzrokovati slabu potrošnju goriva, grub rad u praznom hodu, poteškoće pri pokretanju i nedostatak snage tokom ubrzanja.

P: Kakav je uticaj karburatora na motor?

O: Loš karburator može negativno utjecati na motor na nekoliko načina. To može uzrokovati slabu potrošnju goriva, grub rad u praznom hodu, poteškoće pri pokretanju i nedostatak snage tokom ubrzanja.

P: Zašto ljudi preferiraju karburatore?

O: Karburator je jeftiniji za kupovinu, kao i popravak kompletom za popravku. Kada želite ogromnu snagu sa visokim protokom goriva i ne morate da brinete o ekonomičnosti goriva ili drugim faktorima, karburator vam može dati onaj pogodak goriva i snage koji bi elektronski sistem ubrizgavanja goriva zahtevao opsežno podešavanje da bi se uskladio.

P: Koji je nedostatak motora s karburatorom?

O: Nisu najefikasniji sistemi, zastarjeli dizajn. Većina karburatora ima neznatno kašnjenje, što rezultira relativno sporim odgovorom na gas. Određene komponente poput dijafragme su relativno osjetljive i sklone oštećenju. Smjesa goriva zraka varira, što utiče na glatkoću motora.

P: Da li moderni automobili koriste karburatore?

O: Karburatori se koriste u automobilima od mnogo decenija kao oprema za mešanje mešavine vazduha i goriva i dovod nje u usisnu granu motora. Postavlja se između usisne grane i filtera za vazduh. Ali danas se umjesto toga koriste INJEKTORI GORIVA.

P: Može li auto raditi bez karburatora?

O: Može li auto raditi bez karburatora? Ako je ubrizgano gorivo, ili dizel, ili električni, da. Motorima sa unutrašnjim sagorevanjem je potreban neki način da unesu pravu količinu goriva u usisni vazduh, karburator je samo jedan od načina da se to uradi.

P: Zašto se karburatori više ne koriste?

O: Neki od razloga zašto su karburatori ustupili mjesto sistemima za ubrizgavanje goriva su njihovi nedostaci. Evo mana karburatora: Nije ekonomičan kao sistem za ubrizgavanje goriva. Postoji određena količina kašnjenja što rezultira sporim odgovorom tijela leptira za gas.

P: Zašto automobili više ne koriste karburatore?

O: Moderna vozila su prešla sa "ugljikohidrata" (što je, u ovom slučaju, žargon koji se ne odnosi na kruh ili proizvode od žitarica) u korist sistema za ubrizgavanje goriva, koji imaju mnogo prednosti u odnosu na karburatore: oni nemaju zahtevaju zagrevanje, efikasniji su i pouzdaniji.

P: Šta radi karburator u avionu?

O: Karburator čini dio indukcionog sistema motora i odgovoran je za spajanje i miješanje zraka i goriva. Ova mješavina se zatim usmjerava u svaki cilindar gdje se pali kao dio ciklusa četverotaktnog motora.

P: Zašto avioni još uvijek koriste karburatore?

O: Karburatori nude prednost jer mogu lako kontrolirati mješavinu goriva i zraka. To nije veliki problem za automobile koji rade bliže nivou mora. To je problem za avione koji lete na većim visinama gdje je zrak rjeđi i postoji potreba za prilagođavanjem mješavine kako bi se maksimizirale performanse motora.

P: Da li karburator utiče na performanse motora?

O: Da, problem može biti mnogo stvari, a jedna od njih je prljav karburator. Čak i lagano guranje omjera zrak/gorivo previše na jednu stranu, bilo previše goriva ili zraka, može dovesti do šireg smanjenja performansi motora.

P: Koje su dvije vrste karburatora koje se koriste u avijaciji?

O: Avio karburatori su podijeljeni u dvije kategorije: karburatori s plovkom i karburatori pod pritiskom.

P: Koji su dijelovi karburatora u avionu?

O: Karburator sadrži pet kritičnih dijelova — plovak, plutajuću komoru, glavnu ispusnu mlaznicu, venturijev ventil i ventil za gas. Budući da je zrak unutar venturijeve cijevi pod nižim pritiskom od okolnog zraka, on stvara "vakuum" koji izvlači gorivo iz glavne ispusne mlaznice.

P: Koliko mlaznica ima u karburatoru?

O: Na dnu karburatora obično imate dva mlaza. Pilot, manji od ta dva, i glavni mlaznjak. Počnimo sa pilotom. Pilotski mlaznjak upravlja mješavinom od praznog hoda do 15 do 20 posto gasa.

P: Zašto ljudi preferiraju karburatore?

O: Karburator je jeftiniji za kupovinu, kao i popravak kompletom za popravku. Kada želite ogromnu snagu sa visokim protokom goriva i ne morate da brinete o ekonomičnosti goriva ili drugim faktorima, karburator vam može dati onaj pogodak goriva i snage koji bi elektronski sistem ubrizgavanja goriva zahtevao opsežno podešavanje da bi se uskladio.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači karburatora motora u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga, srdačno vas pozdravljamo da ovdje kupite ili veleprodajni popust na karburator motora na lageru i dobijete besplatni uzorak iz naše tvornice. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas.

(0/10)

clearall