baJezik

Kompleti za nadogradnju motora

Dom/Proizvodi/ Motor Accessories/Kompleti za nadogradnju motora
Klasifikacija proizvoda
EPHIL: Vaš pouzdani dobavljač kompleta za nadogradnju motora!

EPHIL je vodeći dobavljač benzinskih motora i energetskih sistema za modele aviona i dronova. Naša kompanija je osnovana 2020. godine. Naši glavni proizvodi uključuju benzinske motore za avione, benzinske motore sa žarom i dijelove motora. Neki modeli su opremljeni većim filterima za zrak, gorivo i ulje, kaljenim rukavcima radilice i karburatorima sa prigušivačem sa samopražnjom. Ovi motori se široko koriste u modelima aviona, dronova i druge opreme, snage od 100 konjskih snaga do 375 konjskih snaga, a izvoze se u više od 25 zemalja i regiona.

Rich Experienced

Naš tim se sastoji od nekoliko inženjera motora, elektroinženjera i dizajnera proizvoda. Dobri smo u dizajnu motora, proizvodnji i otklanjanju grešaka, te blisko sarađujemo sa poznatim kompanijama kao što su Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, itd.

Visoka proizvodnja

Posedujemo sopstveni R&D centar i kompletnu proizvodnu radionicu, opremljenu profesionalnom obradom cilindara, merenjem kvaliteta, CNC, preciznim strugovima i ostalom opremom, koja u potpunosti može pokriti potrebe hitnih narudžbi velikog obima.

Osiguranje kvaliteta

Svi proizvodi imaju registrovane žigove u Njemačkoj i Sjedinjenim Državama, patente za izume i dizajn u Sjedinjenim Državama, Japanu i Kini, te su dobili CE, FCC certifikat i RoHS certifikate.

Prilagođene usluge

Ovi motori se široko koriste u avionima na daljinsko upravljanje, modelima aviona i UAV modelima, i podržavaju OEM i ODM prilagođene dizajne kako bi pružili verzije s različitim kapacitetima i hodom.

 

 

Šta su kompleti za nadogradnju motora?

 

 

Želite da obnovite ili popravite svoj motor? Komplet za remont motora je skup zamjenskih dijelova koji se koriste za vraćanje motora na njegove originalne specifikacije. Ovi kompleti obično sadrže dijelove kao što su klipovi, prstenovi, ležajevi, brtve i brtve. Najveća prednost kupovine kompleta za rekonstrukciju je ta što sadrži iste dijelove od kojih je napravljen i vaš motor, možete kupiti dijelove za popravku i znati da će se ispravno uklopiti. Ovi kompleti su dostupni za cestovna i terenska vozila, terensku opremu, brodove i lokomotive, što smanjuje emisiju u zrak i potrošnju goriva. Ali imajte na umu da samo EPA ili CARB certificirani kompleti za nadogradnju i konverziju motora mogu biti legalno instalirani na postojeće motore.

Karakteristike kompleta za nadogradnju motora

 

Durable
Dodatna oprema u našim kompletima za nadogradnju motora savršeno odgovara originalnom motoru i neće pucati kao originalni dijelovi kako bi se izbjeglo curenje i spriječilo da krhotine uđu u ulje i uzrokuju probleme sa začepljenjem.

 

Rich Variety
Ovi kompleti sadrže veliki broj dodataka za nadogradnju, uključujući mlaznice, pilot mlaznice, bakrene igle za ulje, vijke za brzinu u praznom hodu, vijke za zrak u praznom hodu i još mnogo toga, pružajući razne rezervne opcije za vaš motor.

 

Otporan na vremenske uslove
Ovi dodaci su izrađeni od aluminija i čelika, a na površini imaju praškasti premaz otporan na rđu i ogrebotine. Oni ostaju jaki u okruženjima s ekstremno visokim i niskim temperaturama, omogućavajući motoru da kontinuirano isporučuje snagu u širokom rasponu okretaja u minuti.

 

Prilagodljivo
Dodatna oprema u našim kompletima za nadogradnju motora može se slobodno uskladiti i prilagoditi u različitim bojama, materijalima, završnim obradama i veličinama.

Uobičajene nadogradnje motora i njihove prednosti
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

Svjećice - 25 do 50 dolara
Za razliku od većine ostalih dijelova na ovoj listi, svjećice se redovno mijenjaju nakon određenog vremena kako bi se osiguralo dobro paljenje mješavine zraka i goriva u komori za sagorijevanje. Dok bi se neke pokvarile nakon samo 30,000 milja, postoje neke svjećice koje bi i dalje bile u redu čak i nakon 50,000 milja.
Jedini mogući nedostatak ove nadogradnje je ako je utikač pogrešno postavljen; inače bi to mogla biti najjednostavnija i najjeftinija modifikacija motora.

 

Injektori goriva - 150 do 300 dolara
Injektori za gorivo su odgovorni za prskanje goriva kako bi se proizvela mješavina zraka i goriva, koja se zatim pali svjećicama. I kao i svjećice, mlaznice goriva također se moraju mijenjati nakon određenog vremena — iako u ovom slučaju malo duže, oko 50,000 do 80,000 milja.
Obično tjuneri idu za veće brizgaljke i one koji daju više goriva. Jednako je važno, međutim, znati koja veličina i koji tip injektora je potreban automobilu jer bi stavljanjem pogrešne smjesa zraka i goriva mogla biti prebogata.

 

Usis hladnog vazduha - 400 do 600 dolara
Dobivanje visokokvalitetnog, ali manje restriktivnog filtera zraka može učiniti motor osjetljivijim za čak 70 do 120 dolara. Mehanici ipak obeshrabruju ovu praksu zbog zagrijavanja ili stanja u kojem usis usisava topli zrak u motor - što nije idealno.
Zbog toga mnogi tjuneri idu sa usisnikom hladnog vazduha, jer on osigurava da je vazduh koji se dovodi u motor hladan i kondenzovan, stvarajući više konjskih snaga.

 

Nadogradnja radijatora/sistema hlađenja - 200 USD do 1 USD,000
Mnogi vlasnici automobila prelaze na aluminijske radijatore jer dok bakarni imaju bolju sposobnost prijenosa topline, aluminij je samo jači i bolji u otpornosti na koroziju i oštećenja tokom vremena. Osim hladnjaka, možda će biti potrebno nadograditi i druge dijelove rashladnog sistema kao što su termostat, crijeva za hlađenje, pumpa za vodu, kao prateće modifikacije. Naravno, odabir dobre rashladne tečnosti je takođe ključan.

 

Nadogradnja ispušnih plinova (Catback ili Full Exhaust) - 400 USD do 2500 USD
Prigušivači su namijenjeni za smanjenje buke motora, ali u tom procesu također ograničavaju protok izduvnih plinova koji dolaze iz motora. To dovodi do toga da tjuneri imaju instaliranu jednu od najčešćih i najuočljivijih nadogradnji: novi izduvni sistem.
Postoje različiti načini za nadogradnju izduvnog sistema automobila, ali većina stručnjaka se slaže da bi sistem sa povratnom obradom, gdje su sve izduvne komponente smještene nakon zamjene katalizatora, najviše povećao snagu motora.

 

Racing Clutch Kit - $400 do $1,700
Iako većina smatra da sklop kvačila nije dio motora, još uvijek je važno za one koji žele proizvesti više konja da ga nadograde jer kvačilo povezuje zamašnjak sa mjenjačem i osigurava da se snaga prenosi na kotače.
Kvačilo nema utjecaja na konjske snage, ali najbolji kompleti prenose snagu uz minimalan gubitak. Osim toga, standardni komplet kvačila može podnijeti samo određeni opseg snage - bilo koji veći od toga, može dovesti do velikih oštećenja kvačila ili čak cijelog prijenosa.

 

Kovani klipovi - od 750 do 1.500 dolara
Gotovo sve trkačke postavke koriste kovani klip, jer mogu podnijeti veću snagu i ostati na višim okretajima bez degradacije tokom vremena zbog topline. Govoreći o radilicama i klipnjačama, također ih je dobro nadograditi kako bi se bezbednije proizvodila veća snaga. Ali za ulične primjene, mnoge radilice mogu se nositi s nekoliko dodatnih konja.

 

Bregasto vratilo za naknadno tržište - 1.300 USD do 1.700 USD
Bregaste osovine otvaraju ventile motora, dozvoljavajući zraku da prođe kroz cilindar ili da izduvni plinovi izađu iz motora. Standardne bregaste osovine su napravljene da traju dugo vremena, ali dijelovi proizvođača originalne opreme (OEM) možda neće moći podržati predviđeno povećanje konjskih snaga. Veće i jače bregaste osovine ne samo da bi otvarale ventile više i duže, već bi omogućile i vlasnicima automobila da ostanu na visokim obrtajima bez previše brige o trošenju.

 

Turbo punjač/super punjač - 600 USD do 2 USD,000
Kako možete dodati još oko 100 konjskih snaga svom automobilu? Najbrži odgovor bi bio prisilna indukcija, ili udaranjem turbo ili kompresora u motor - a za automobil koji je već s turbo punjenjem, postavljanje veće turbine.
Za automobile sa normalnim usisavanjem, njihovo turbo punjenje može značiti kašnjenje u reakciji gasa pri brzinama krstarenja – koje se naziva i turbo lag – ali povećanje konjskih snaga i obrtnog momenta kada su turbo kalemovi toliko veliki da bi neki živjeli s tim i samo poboljšali svoju mehaniku vožnje .

 

Remap ECU - $400 do $2,000
Ukratko, potencijalni dobitak snage od instaliranih nadogradnji ne bi bio postignut ako se podešavanje ECU-a ne izvrši ispravno. Ono što preslikavanje u osnovi radi je da kontrolira koliko goriva se upumpava u određenim opsezima snage i da bira kada će svjećica pokrenuti sagorijevanje. Ponovno mapiranje se međutim odnosi samo na moderne automobile, ili one koji koriste elektronsko ubrizgavanje goriva umjesto karburatora. Takođe, remapiranje nije jeftino: tjuneri obično naplaćuju pozamašan iznos za korišćenje softvera, dinamometra koji meri konjske snage i obrtni moment i veštine stručnjaka koje su vremenom usavršavane.

Faktori koje treba uzeti u obzir pri odabiru kompleta za nadogradnju motora

 

 

Zašto Rebuild?
Prije nego što razgovaramo o tome kako odabrati komplet za rekonstrukciju motora, trebali bismo razgovarati o tome zašto biste uopće trebali rekonstruirati. Za početak, rekonstrukcija motora kamiona ili traktora je daleko isplativija od kupovine nečeg potpuno novog. Još jedan razlog zašto biste mogli poželjeti da obnovite svoj motor je taj što vam on daje nešto da radite. Gledajte, svi smo ove godine pokušavali pronaći načine da provedemo vrijeme. Ima li boljeg načina da okrenete kalendar nego da prepravite motor u garaži?
Posljednji razlog da obnovite svoj motor je taj što je istrošen. Opet, možete platiti nešto ozbiljno ako želite nešto novo. Međutim, ako želite da svoju ušteđevinu očuvate netaknutom, obnova motora je pravi put.

 

Koliko je istrošen motor?
Prva stvar koju trebate uzeti u obzir kada kupujete komplet motora je koliko je vaš trenutni mehanizam istrošen. Sve se svodi na to da li pokušavate staviti flaster na problem ili ga u potpunosti riješiti. Ako je prva izjava istinita, onda vjerovatno možete uštedjeti nešto novca kupovinom jeftinijeg kompleta. Ipak, ako vam je motor pokvaren i cijela stvar treba popraviti, bolje je uložiti u komplet vrhunske kvalitete koji će pomoći vašem vozilu da ponovo radi glatko. Evo nekoliko znakova da vam je potreban potpuno novi motor.

  • Curenje rashladne tečnosti

Dizel motorima je potrebna rashladna tekućina jer se previše zagrijavaju od sagorijevanja. Međutim, rashladna tečnost mora ostati u zadanom području jer bi mogla uzrokovati velike glavobolje ako curi. Za početak, curenje rashladne tečnosti znači da se vaš motor ne može ohladiti i da se može pregrijati. Kada se motor pregrije, vaš automobil može potpuno prestati raditi.

  • Manje snage

Senzori bregastog vratila i radilice govore motoru kako da radi. Ovi senzori govore vozilu koliko je plina i zraka potrebno za izgaranje. Posljedično, katastrofa nastaje kada jedan od ovih dijelova pokvari - razlog je taj što motor možda ne prima odgovarajuću količinu zraka ili goriva koja mu je potrebna za rad. Kada su ovi brojevi netačni, vaše vozilo će imati manju snagu. Kao rezultat toga, možda ćete morati nabaviti visokokvalitetni komplet za rekonstrukciju motora.

  • Izduvni dim

Prethodni post na blogu govori o tome šta znače različite boje dima izduvnih gasova. Ako se pojavi plavi dim, na primjer, rashladna tekućina ulazi u područja koja ne bi trebala. Crni dim, s druge strane, znači da nema dovoljno zraka ili plina za izgaranje. Možda ćete morati nabaviti nove klipne prstenove ili neku drugu komponentu ako primijetite bilo kakve neobične boje.

 

Šta želite da motor radi?
Naravno, trebali biste uzeti u obzir godinu i model vašeg vozila kada birate komplet za remont. Ipak, ima još stvari koje treba imati na umu. Na primjer, razmislite o performansama. Šta želite da vaš motor radi? Ako ćete samo krstariti autoputem, ne treba vam ništa teško. Ipak, ako posjedujete flotu kamiona, komplet za rekonstrukciju bi trebao odražavati vaše potrebe. Dok ste kod proizvođača motora, razmislite šta želite da vaš novi motor radi. Na primjer, polu-kamioni i tegljači trebaju dodatni obrtni moment. Obavezno obavijestite proizvođača o tome dok ste u trgovini. Također, uzmite u obzir vanjske faktore koji mogu utjecati na kvalitet vašeg motora, poput majke prirode. Trebali biste moći bez problema voziti po kiši ili snježnoj oluji. Osim toga, vaš traktor bi trebao biti u mogućnosti da se kreće kroz debele stabljike kako se ne bi zaglavio u travi.

Kako možete povećati performanse motora?

Indukcija
Indukcija je proces kroz koji se čišći zrak uvodi u vaš motor. Da bi mogao da radi na najbolji način, vašem motoru će biti potrebna indukcija kako biste mogli poboljšati brzinu protoka zraka koji ulazi i izlazi iz vozila.
Jednostavno investirajte u efikasan filter za vazduh sa cevima, koji možete koristiti za zamenu sa indukcionim sistemom sa kojim je stigao vaš automobil. Filteri za zrak se zaista razlikuju po stilu, obliku i veličini, što znači da ćete morati pažljivo kupovati da biste najbolje pristajali.
Na primjer, možete investirati u brze, jednostavne filtere za papirne ploče, koje možete jednostavno zamijeniti prilično brzo. Ovi filteri također dolaze u pjenastim i mrežastim vrstama. Međutim, mnogi će se umjesto toga odlučiti za konusnu filtraciju, jer će to donijeti više zraka u motor od vašeg standardnog panelnog filtera.
Osim toga, postoje konusni filteri koji su dizajnirani da pomognu da stvari budu još efikasnije. Najvažnije je to što će filter performansi u obliku konusa osigurati povećanje dostupnosti zraka u motoru, što će nadoknaditi rastuće temperature. Ovo se obično instalira na bazi kratkog ram, što mnogi smatraju vrlo zgodnim. Naravno, možete ugraditi i dovod hladnog vazduha. Generalno, za ove sisteme će vam trebati duži cevovod, koji će obezbediti najhladniji mogući vazduh.
Ako sve ovo zvuči malo zbunjujuće – nema potrebe za brigom. Ovaj proces jednostavno osigurava da se motor brže hladi i da ima što više hladnog zraka za efikasan rad.

Ignition Timing
Prelazimo na sljedeću fazu, fino podešavanje vremena paljenja je sve u tome da se osigura da se motor uključi u pravom trenutku kada ima dovoljno usisnog zraka. Tajming je sve – i moraćete da se uverite da se vaše paljenje aktivira neposredno pre nego što kompresija dostigne svoj vrhunac.
Prebrzo paljenje paljenja može dovesti do problema u radilici, što znači da je ovu fazu podešavanja najbolje prepustiti profesionalcima. Međutim, pravilno podešavanje vremena paljenja često je slučaj zamjene ili nadogradnje svjećica i HT vodova.
Zamjena i nadogradnja ovih komponenti je neophodna ako utvrdite da se postojeći dijelovi istroše. Međutim, ako kupujete novo, možda nećete imati velike potrebe da mijenjate ovu stranu stvari.
Zemljovodi također mogu pomoći da vam pružimo malo više stabilnosti kada je riječ o stvarnom radu motora. Ovo je jedan od aspekata podešavanja kojim možete sami da se nosite bez većih problema, posebno jer postoji mnogo alternativnih kablova za uzemljenje koji će lako zameniti istrošene kablove koji se javljaju tokom vremena.

Nadogradnje izduvnih gasova
Vaš auspuh je, naravno, mjesto gdje se motorni ciklus završava. Ovdje vaš automobil izbacuje sve što se ne koristi u procesu kako bi postigao vrhunsku efikasnost.
Postoji mnogo različitih načina da poboljšate ili nadogradite svoj izduvni sistem, što znači da ovo područje može biti malo zbunjujuće za one koji su novi u procesu. Na primjer, možda bi bilo vrijedno zamijeniti prigušivač kako biste postigli zadovoljavajući ton izduvnih gasova i smanjili ograničenje protoka zraka.
Još jedna odlična opcija za nadogradnju izduvnih gasova je sistem cat-back. Zamjena ovog dijela, ključnog konektora i neophodnih cijevi, može pomoći da vratite malo snage vašem motoru. Također biste trebali razmisliti o tome da pogledate razdjelnik, gdje izduvni gasovi u velikoj mjeri komuniciraju s različitim cijevima i cilindrima u motoru. Da biste povećali performanse, možete nadograditi na razdjelnik koji objedinjuje izlaz razdjelnika, dodatno smanjujući ograničenja.
Tu je i katalizator, koji naporno radi na smanjenju količine ugljičnog dioksida koji se oslobađa iz vašeg vozila. Katalizator performansi može biti jeftin dio ovisno o proizvođaču automobila za kojeg se odlučite. Stoga će mnogi vozači tražiti da nadograde svoje CC-ove kao prioritet. Međutim, oni mogu biti i jedan od najskupljih dijelova

 
Certifikat

 

image001productcate-1-1

 
Naša fabrika
1
2
3
 
Često postavljana pitanja o kompletima za nadogradnju motora

 

P: Šta je komplet za rekonstrukciju?

O: Glavni komplet za rekonstrukciju motora obično uključuje niz komponenti potrebnih za rekonstrukciju motora, kao što su klipovi, klipni prstenovi, glavni ležajevi, ležajevi šipke, kompletan set zaptivki, razvodne komponente, pumpa za ulje i drugi potrebni dijelovi.

P: Da li su kompleti za rekonstrukciju motora dobri?

O: Najveća prednost kupovine OEM kompleta za rekonstrukciju je ta što sadrži iste dijelove od kojih je napravljen vaš motor, tako da znate da su svi dijelovi dobrog kvaliteta. Možete kupiti dijelove za popravku i znati da će se ispravno uklopiti. To vam daje bezbrižnost, budući da rekonstrukcija lako može biti skupa.

P: Šta čini komplet automobila?

O: U većini slučajeva bilo bi tačnije reći da se automobili sastavljaju, a ne grade. Motor će, na primjer, doći kao kompletna jedinica, kao i mjenjač, ​​iako ćete često morati sami da pričvrstite ova dva dijela prije nego što ih ugradite u automobil.

P: Možete li nadograditi motor automobila?

O: U zavisnosti od tipa motora koji imate, možete dobiti čak 10-20 više konjskih snaga i uporedivog obrtnog momenta. Međutim, postoji kvaka. Preveliko i možete izgubiti snagu. Nije svaki motor dobro prikladan za veće kućište gasa, što znači da morate unaprijed obaviti domaći zadatak.

P: Koliko košta unapređeni motor?

O: Obično možete potrošiti čak 4 USD,000 za četverocilindrični motor do više od 10 USD,000 za motor visokih performansi. Ovdje imate puno opcija, a većinu vremena želite da delegirate odluku na svog mehaničara.

P: Koja je razlika između kompleta za remont i remont?

O: Ukratko, remont se fokusira na vraćanje predmeta u prvobitno stanje, dok rekonstrukcija može uključivati ​​značajne modifikacije ili poboljšanja izvan originalnog dizajna. Kod motora, kako automobilskih tako i avionskih, ovi termini se često koriste, zajedno sa "popravljenim".

P: Da li je bolje kupiti novi motor ili ga obnoviti?

O: Prvo, procijenite cjelokupno stanje vašeg vozila. Ako je automobil u dobrom stanju, osim motora, može se isplatiti rekonstrukcija ili zamjena. Zatim razmotrite troškove; rekonstrukcija često može biti jeftinija, ali ako je motor pretrpio značajna oštećenja, zamjena bi mogla biti isplativija.

P: Da li je jeftinije kupiti ili obnoviti motor?

O: Planirani remont je skoro uvijek jeftiniji od novog motora. Rekonstrukcija radi popravke je obično jeftinija od kupovine novog motora. Obnovom možete uštedjeti do polovine cijene novog motora.

P: Šta je uključeno u rekonstrukciju motora?

O: Obnova motora obično uključuje: Uklanjanje bloka motora i njegovo rastavljanje. Čišćenje i pregled radi utvrđivanja stanja motora. Zamjena oštećenih dijelova novim ili obnovljenim dijelovima koji zadovoljavaju OEM standarde, uključujući klipne prstenove, ležajeve, brtve, zaptivke i maziva.

P: Koje su vrste kompleta za rekonstrukciju?

O: Komplet za rekonstrukciju motora sa re-prstenom Uključuje klipne prstenove, glavne ležajeve, ležajeve šipke, potisne podloške, gornju zaptivku, brtvu uljnog korita. Komplet za rekonstrukciju motora u okviru Uključuje komplete klipa i košuljice (ili komplete za ponovno provrtanje), glavne ležajeve, ležajeve šipke, potisne podloške, gornju zaptivku i zaptivku uljnog korita.

P: Koja je svrha obnove?

O: Popraviti, popraviti, zakrpiti, obnoviti znači dovesti u dobro stanje nešto što je povrijeđeno, oštećeno ili neispravno. popravka podrazumijeva stvaranje cijelog ili zvuka nečega slomljenog, pocijepanog ili ozlijeđenog. popravak se odnosi na popravljanje većih oštećenja ili dotrajalosti.

P: Kako mogu dodati 100 konjskih snaga svom autu?

O: Turbo punjač radi sa izduvnim sistemom i potencijalno vam može dati dobit od 70-150 konjskih snaga. Kompresor je povezan direktno na usis motora i mogao bi pružiti dodatnih 50-100 konjskih snaga.

P: Možete li staviti novi motor u stari automobil?

O: Dodavanje modernog motora vašem klasičnom automobilu je izvodljiva opcija ako tražite poboljšane performanse i pouzdanost. Međutim, bitno je odvagnuti prednosti i nedostatke prije nego što se upustite u takav projekat.

P: Da li automobilski kompleti dolaze s motorima?

O: Automobil u kompletu je automobil dostupan kao set dijelova koje proizvođač prodaje, a kupac zatim sklapa u funkcionalan automobil. Obično se mnogi od glavnih mehaničkih sistema kao što su motor i mjenjač nabavljaju od donatorskih vozila ili kupuju novi od drugih dobavljača.

P: Šta je kompletan komplet na automobilu?

O: Kompleti za cijelo tijelo mogu uključivati ​​poklopce prednjeg i stražnjeg branika, bočne pragove, spojlere, pa čak i grafiku cijelog tijela. Ako želite da napravite dramatičnu promjenu u izgledu vašeg vozila, komplet za cijelo tijelo je pravi izbor. Kompleti za cijelo tijelo također su jednostavan način da zaštitite svoje vozilo od manjih ogrebotina i modrica.

P: Da li obnovljeni motori traju?

O: Općenito, dobro obnovljen motor može trajati koliko i novi motor, što može biti bilo gdje od 150,000 do 300,000 milja ili više uz odgovarajuću njegu i održavanje. Redovne promjene ulja, pravilne procedure za probijanje i pažljivo održavanje mogu doprinijeti produženju vijeka obnovljenog motora.

P: Šta je nadogradnja motora prve faze?

O: Primjer ovoga bi bilo remapiranje ECU-a, ili remapiranje motora, koje mijenja funkcije motora vozila bez promjene bilo kojeg radnog dijela. Sveobuhvatni paket za podešavanje prve faze obično bi uključivao: remapiranje ECU-a/podešavanje motora.

P: Šta je 2. faza nadogradnje motora?

O: Faza 2 nadogradnje performansi je nadogradnja za promjenu brega. U bilo kojem motoru, grebena pokreće ventile i ventile se otvaraju kako bi omogućili ulazak zraka za izgaranje. Kompleti za poboljšano podizanje, trajanje i tajming fokusiraju se na nadogradnju obrtnog momenta ili snage. Nadogradnja Stage 2 donosi do 30% više konjskih snaga i 10% više obrtnog momenta.

P: Može li 4-cilindar podnijeti turbo?

O: Jedna od glavnih prednosti dvostrukog turbo punjenja 4-cilindričnog motora je povećana snaga i okretni moment. Dvostruko turbo punjenje takođe može poboljšati odziv motora, poboljšati efikasnost goriva i omogućiti motoru da održi pritisak prednapona pri visokim obrtajima u minuti.

P: Da li se isplati kompleti za rekonstrukciju motora?

O: Najveća prednost kupovine OEM kompleta za rekonstrukciju je ta što sadrži iste dijelove od kojih je napravljen vaš motor, tako da znate da su svi dijelovi dobrog kvaliteta. Možete kupiti dijelove za popravku i znati da će se ispravno uklopiti. To vam daje bezbrižnost, budući da rekonstrukcija lako može biti skupa.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači kompleta za nadogradnju motora u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga, srdačno vas pozdravljamo da kupite ili veleprodajne snižene komplete za nadogradnju motora na lageru i dobijete besplatan uzorak iz naše tvornice. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas.

(0/10)

clearall