Princip rada dvotaktnog motora

Na bloku cilindra motora nalaze se tri rupe, odnosno usisna, ispušna i rupa za izmjenu zraka, koje se zatvaraju klipom u određeno vrijeme. Njegov radni ciklus uključuje dva takta:
1. Prvi hod: Klip se kreće prema gore od donje mrtve tačke, a nakon što se tri otvora za vazduh istovremeno zatvore, smeša koja ulazi u cilindar se komprimira; Kada je usisni otvor otvoren, strujanje zapaljive mješavine zraka ulazi u kućište radilice.
2. Drugi udar: Kada je klip komprimiran blizu gornje mrtve tačke, svjećica pali zapaljivu smjesu, a plin se širi kako bi gurnuo klip prema dolje kako bi obavio posao. U ovom trenutku, ulaz zraka je zatvoren, a zapaljiva smjesa zatvorena u kućištu radilice je komprimirana; Kada se klip približi donjoj mrtvoj tački, izduvni otvor se otvara i izduvni gas izjuri; Nakon toga, otvori se ventilacioni otvor i prethodno komprimovana zapaljiva smeša se ispire u cilindar da bi se izbacili izduvni gasovi i izvršio proces razmene vazduha.