Injektor je ključna komponenta u sustavu opskrbe gorivom automobilskog motora, a njegovo radno stanje direktno utječe na performanse motora. Stoga je pravovremeno otkrivanje i eliminacija neuspjeha ubrizgavanja neophodno za održavanje motora dobro. Slijede nekoliko uobičajenih metoda za otkrivanje kvara injektora:
1. Posebna detekcija opreme
- Uklonite injektor i odnesite ga na klupu za detekciju injektora za otkrivanje. Ako je otkriveni pritisak ubrizgavanja ne zadovoljava odgovarajuće tehničke standarde, atomizacijski stupanj injektirača nije dobar, postoji kapljanje ili propuštanje ulja, a ne može se vratiti nakon čišćenja i prilagođavanja, a zatim injektor treba zamijeniti.
2. Detekcija motora
- Kvaliteta injektiraca ocjenjuje se poteškoćama hladnog starta motora i izduvne boje dima nakon pokretanja. Ako je motor teško pokrenuti hladno, izduvna boja dim nakon početka je bijela ili crna, a ugao opskrbe gorivom i pritisak cilindra su normalni, možda je da injektora ili ulje za ulje visok pritisak ima grešku.
3. Metoda stetoskopa
- Kad pokretač vozi motor za rotiranje, koristite odvijač s dugim rukovođenjem ili stetoskop za preslušavanje da li injektor ima radni zvuk "Tick-Tick". Ako je teško prosuditi zbog utjecaja drugih zvukova, možete koristiti metodu isključivanja i priključivanja utikača za ubrizgavanje da biste identificirali da li injektor radi dok sluša stetoskop.
4. Provjera otpora
- Rastavite priključak kabelskog snopa i koristite multimetar za mjerenje otpornosti između dva terminala injektora. Vrijednost male otpornosti injektora treba biti 2 ~ 3ω, a vrijednost visoke otpornosti ubrizgavača treba biti 13 ~ 16ω. Ako vrijednost otpornosti nije unutar ovog raspona, injektor treba zamijeniti.
5. Provjera curenja
- Možete ga provjeriti na posebnu opremu ili možete ukloniti mlaznica i glavnu cijev za dostavu goriva, priključite ga u sustav za gorivo, upotrijebite posebnu žicu za skakač za ispitivanje pumpe za gorivo na dijagnostičkoj utičnici na napadu dijagnostike na 12V napajanje, A zatim uključite prekidač za paljenje da biste promatrali da li injektor ima kapljanje.
6. Provjera količine ubrizgavanja goriva
- Možete ga provjeriti na posebnu opremu ili se možete pripremiti prema čeku za kapljenje. Svaki injektor treba provjeriti 2-3 puta. Iznos ubrizgavanja i ujednačenost svakog brizgaljka cilindra trebali bi ispuniti zahtjeve. Inače, injektor treba očistiti ili zamijeniti.
7. Injekcijski ugao i inspekcija atomizacije
- Pritisnite tipku za čišćenje, a atomizacija injekcijskog ubrizgavanja injektorske ubrizgavanje i ubrizgavanje. Ugao ubrizgavanja trebao bi biti dosljedan (ili prema tvorničkim tehničkim standardima pregledanog vozila), atomizacija treba biti ujednačena, a ne bi trebalo biti mlaznih fenomena, u protivnom treba zamijeniti.
8. Inspekcija dijagnostike greške
- Koristite instrument dijagnostike greške da biste provjerili da li je pohranjen kôd greške i dodatno potvrdite da li injektor ima grešku.
Sažetak
Gore navedene metode mogu vam pomoći da učite učinkovito otkrivanje grešaka ubrizgavače. Ako se u brizgaru nalazi problem, treba ga očistiti, prilagoditi ili zamijeniti na vrijeme kako bi se osiguralo normalan rad motora. Redovno održavanje i pregled ubrizgavača mogu spriječiti pojavu grešaka i proširiti servisni vijek trajanja motora.
