1. Pregled benzinskog motora
Benzinski motor je uobičajeni motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji proizvodi energiju sagorevanjem benzina za pogon vozila kao što su automobili ili za napajanje druge opreme. Benzinski motori imaju široku primjenu, a njihov princip rada je baziran na četverotaktnom ciklusu (usis, kompresija, rad, izduv). Tokom normalnog rada, vazduh i benzin se mešaju i zapaljuju u cilindru, stvarajući tako energiju za pokretanje klipa i na kraju pretvarajući energiju u mehaničku energiju.
2. Primjena turbo motora u benzinskim motorima
(I) Šta je turbopunjač
Turbopunjač je uređaj koji može povećati količinu usisnog zraka u motoru. Uglavnom se sastoji od dva dijela: turbine i kompresora. Turbinski dio koristi energiju izduvnih plinova koju ispušta motor za pogon, dok dio kompresora komprimira zrak koji ulazi u motor tako da više zraka može ući u cilindar. Kada više zraka uđe u cilindar, može se pomiješati sa više benzina i spaliti, čime se povećava izlazna snaga motora.
(II) Uticaj turbo punjača na performanse benzinskog motora
- Povećajte snagu i obrtni moment:
- Za benzinske motore, ugradnja turbo punjača može značajno povećati snagu i obrtni moment motora bez povećanja zapremine motora. Na primjer, neki benzinski motori s turbopunjačem male zapremine mogu proizvesti nivoe snage koji su jednaki prirodnim usisanim motorima velike zapremine. Ovo poboljšava performanse ubrzanja automobila i mogućnosti vožnje pri velikim brzinama.
- Poboljšajte uštedu goriva:
- Pod nekim radnim uslovima, turbo benzinski motori mogu poboljšati ekonomičnost goriva. Budući da turbopunjač može omogućiti motoru da proizvede veći obrtni moment pri nižoj brzini, u svakodnevnoj vožnji, motor ne mora održavati preveliku brzinu da bi zadovoljio zahtjeve za snagom, čime se smanjuje potrošnja goriva. Međutim, pod određenim uvjetima punog opterećenja, motor s turbopunjačem može potrošiti više goriva kako bi proizveo više snage.
- Smanjite emisije izduvnih gasova:
- Budući da benzinski motori sa turbo punjenjem mogu efikasnije sagorevati gorivo uz povećanje snage, mogu relativno smanjiti emisiju štetnih materija u izduvnim gasovima. Na primjer, emisija zagađivača kao što su ugljični monoksid (CO) i ugljovodonici (HC) može se smanjiti. Ovo pomaže automobilima da ispune sve strože standarde za emisiju štetnih gasova u životnu sredinu.
III. Ograničenja benzinskih motora opremljenih turbinama
(I) Turbo Lag
- Turbo lag je očigledniji problem sa kojim se suočavaju turbo benzinski motori. Turbopunjač pokreće izduvni gas motora. Kada je brzina motora niska, energija izduvnih gasova je nedovoljna, a turbopunjač ne može da radi brzo i efikasno, što dovodi do određenog kašnjenja između pritiskanja papučice gasa i pokretanja turbo motora punom snagom. Ovo će uticati na odziv automobila u vožnji, posebno kada je potrebno brzo ubrzanje, kao što je preticanje.
(II) Pouzdanost i troškovi održavanja
- Zbog teškog radnog okruženja turbopunjača, on mora izdržati visoke temperature, veliku brzinu rotacije itd., a njegova pouzdanost može biti nešto lošija od one kod atmosferskog motora. Štaviše, kada turbo punjač pokvari, troškovi održavanja su relativno visoki. Osim toga, kako bi se prilagodili radu turbopunjača, potrebno je u skladu s tim ojačati i druge komponente motora kao što su sistem za hlađenje i podmazivanje, što također povećava složenost i cijenu cjelokupnog sistema motora.
IV. Zaključak
Benzinski motori mogu biti opremljeni turbo punjačima, a ova kombinacija donosi mnoge prednosti, kao što su povećana snaga, obrtni moment, poboljšana ekonomičnost goriva i smanjena emisija izduvnih gasova. Međutim, postoje i neka ograničenja, kao što su turbo lag, pouzdanost i troškovi održavanja. Sa stalnim razvojem tehnologije, ova ograničenja se postepeno poboljšavaju, kao što je usvajanje naprednije tehnologije turbopunjača, elektronskih kontrolnih sistema motora, itd. kako bi se smanjilo zaostajanje turbo, poboljšala pouzdanost turbopunjača i smanjili troškovi održavanja.
